Bộ Đề 200 Câu Hỏi Lý thuyết Xe Máy

• A - Quan sát gương, ra tín hiệu, quan sát an toàn và chuyển hướng.
• B - Quan sát gương, giảm tốc độ, ra tín hiệu chuyển hướng, quan sát an toàn và chuyển hướng.
• C - Quan sát gương, tăng tốc độ, ra tín hiệu và chuyển hướng.

Chuyển hướng phải giảm tốc độ.

• A - Nơi đường hẹp chỉ đủ cho một xe chạy và có chỗ tránh xe thì xe nào ở gần chỗ tránh hơn phải vào vị trí tránh, nhường đường cho xe kia đi.
• B - Xe xuống dốc phải nhường đường cho xe đang lên dốc; xe nào có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe không có chướng ngại vật đi trước.
• C - Xe lên dốc phải nhường đường cho xe xuống dốc; xe nào không có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe có chướng ngại vật đi trước.
• D - Cả ý 1 và ý 2.

Tránh xe ngược chiều thì nhường đường qua đường hẹp và nhường xe lên dốc.

• A - Tiếp tục đi vì xe lên dốc phải nhường đường cho mình.
• B - Nhường đường cho xe lên dốc.
• C - Chỉ nhường đường khi xe lên dốc nháy đèn.

Nhường đường cho xe lên dốc.

• A - Nhường đường cho xe đi ở bên phải mình tới.
• B - Nhường đường cho xe đi ở bên trái mình tới.
• C - Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào tới.

Đường không ưu tiên nhường đường cho xe trên đường ưu tiên.

• A - Phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.
• B - Xe báo hiệu xin đường trước, xe đó được đi trước.
• C - Phải nhường đường cho xe đi đến từ bên trái.

Giao nhau không có vòng xuyến thì nhường xe đến từ bên phải.

• A - 5 mét.
• B - 3 mét.
• C - 4 mét.

Đứng cách ray đường sắt 5m.

• A - Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải bật đèn; xe thô sơ phải bật đèn hoặc có vật phát sáng báo hiệu; chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định.
• B - Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết.
• C - Xe máy chuyên dùng phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết.

Trong hầm chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định.

• A - Khi tham gia giao thông đường bộ.
• B - Chỉ khi đi trên đường chuyên dùng; đường cao tốc.
• C - Khi tham gia giao thông trên đường tỉnh lộ hoặc quốc lộ.

Người ngồi trên xe mô tô 2 bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông đường bộ để đảm bảo an toàn.

• A - Chở người bệnh đi cấp cứu; trẻ em dưới 14 tuổi.
• B - Áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy được phép chở tối đa 2 người khi chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 14 tuổi, hoặc áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật.

• A - Đi vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác; sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính), đi xe dàn hàng ngang.
• B - Chở 02 người; trong đó, có người bệnh đi cấp cứu hoặc trẻ em dưới 14 tuổi hoặc áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật.
• C - Điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường tỉnh lộ hoặc quốc lộ.

Xe mô tô hai bánh không được đi vào phần đường dành cho người đi bộ.

• A - Được phép nhưng phải đảm bảo an toàn.
• B - Không được phép.
• C - Được phép tùy từng hoàn cảnh, điều kiện cụ thể.

Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy không được phép đi xe dàn hàng ngang, đi vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác, sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính).

• A - Khi có báo hiệu cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường; khi chuyển hướng xe chạy hoặc tầm nhìn bị hạn chế; khi qua nơi đường giao nhau, nơi đường bộ giao nhau với đường sắt; đường vòng; đường có địa hình quanh co, đèo dốc.
• B - Khi qua cầu, cống hẹp; khi lên gần đỉnh dốc, khi xuống dốc, khi qua trường học, khu đông dân cư, khu vực đang thi công trên đường bộ; hiện trường xảy ra tai nạn giao thông.
• C - Khi điều khiển xe vượt xe khác trên đường quốc lộ, đường cao tốc.
• D - Cả ý 1 và ý 2.

Người lái xe phải giảm tốc độ trong các tình huống nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật, khi tầm nhìn bị hạn chế, qua nơi đường giao nhau, khu đông dân cư, và hiện trường tai nạn.

• A - Nhường đường cho người đi bộ đang đi trên phần đường dành cho người đi bộ sang đường; nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới; nhường đường cho xe ưu tiên, xe đi từ bên phải đến.
• B - Nhường đường cho người đi bộ đang đứng chờ đi qua phần đường dành cho người đi bộ sang đường; nhường đường cho xe đi trên đường ngược chiều, đường nhánh từ bất kỳ hướng nào tới; nhường đường cho xe đi từ bên trái đến.
• C - Không phải nhường đường.

Người lái xe phải nhường đường cho xe ưu tiên và người đi bộ đang đi trên phần đường dành cho người đi bộ.

• A - Khi cho xe chạy thẳng.
• B - Trước khi thay đổi làn đường.
• C - Sau khi thay đổi làn đường.

Phải bật đèn tín hiệu rẽ trước khi thay đổi làn đường.

• A - Xe bị vượt bất ngờ tăng tốc độ và cố tình không nhường đường.
• B - Xe bị vượt giảm tốc độ và nhường đường.
• C - Phát hiện có xe đi ngược chiều.
• D - Cả ý 1 và ý 3.

Không được vượt khi xe bị vượt bất ngờ tăng tốc hoặc phát hiện có xe đi ngược chiều.

• A - Nếu đủ điều kiện an toàn, người lái xe phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.
• B - Lái xe vào lề đường bên trái và giảm tốc độ để xe phía sau vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.
• C - Nếu đủ điều kiện an toàn, người lái xe phải tăng tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua.

Xử lý cho xe sau vượt thì giảm tốc độ và đi về bên phải.

• A - Phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, có cài quai đúng quy cách, mặc quần áo gọn gàng; không sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính).
• B - Phải đội mũ bảo hiểm khi trời mưa gió hoặc trời quá nắng; có thể sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh nhưng phải đảm bảo an toàn.
• C - Phải đội mũ bảo hiểm khi cảm thấy mất an toàn giao thông hoặc khi chuẩn bị di chuyển quãng đường xa.

• A - Là đoạn đường nằm trong khu công nghiệp có đông người và phương tiện tham gia giao thông và được xác định cụ thể bằng biển chỉ dẫn địa giới.
• B - Là đoạn đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã, nội thị trấn và những đoạn đường có đông dân cư sinh sống sát dọc theo đường, có các hoạt động ảnh hưởng đến an toàn giao thông; được xác định bằng biển báo hiệu là đường khu đông dân cư.
• C - Là đoạn đường bộ nằm ngoài khu vực nội thành phố, nội thị xã có đông người và phương tiện tham gia giao thông và được xác định cụ thể bằng biển chỉ dẫn địa giới.

Đường bộ trong khu vực đông dân cư được xác định bằng biển báo.

• A - 50 km/h.
• B - 40 km/h.
• C - 60 km/h.

Xe gắn máy tối đa 40km/h.

• A - 60 km/h.
• B - 50 km/h.
• C - 40 km/h.

Có giải phân cách giữa thì được xem là đường đôi. Trong khu vực đông dân cư, đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên: 60 km/h.

• A - 60 km/h.
• B - 50 km/h.
• C - 40 km/h.

Trong khu vực đông dân cư, đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ giới: 50 km/h.

• A - Ô tô con, ô tô tải, ô tô chở người trên 30 chỗ.
• B - Xe gắn máy, xe máy chuyên dùng.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Xe cơ giới không bao gồm xe gắn máy. Trong khu vực đông dân cư, đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ giới: 50 km/h.

• A - Chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước mình.
• B - Đảm bảo khoảng cách an toàn theo mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Khoảng cách an toàn dưới 60km/h: Chủ động và đảm bảo khoảng cách.

• A - Gặp biển báo nguy hiểm trên đường.
• B - Gặp biển chỉ dẫn trên đường.
• C - Gặp biển báo hết mọi lệnh cấm.
• D - Gặp biển báo hết hạn chế tốc độ tối đa cho phép.

Giảm tốc độ, chú ý quan sát khi gặp biển báo nguy hiểm.

• A - Hiệu lệnh của nhân viên gác chắn.
• B - Đèn đỏ sáng nháy, cờ đỏ, biển đỏ.
• C - Còi, chuông kêu, chắn đã đóng.
• D - Tất cả các ý trên.

• A - Để làm đẹp.
• B - Để tránh mưa nắng.
• C - Để giảm thiểu chấn thương vùng đầu.
• D - Để các loại phương tiện khác dễ quan sát.

• A - Giảm tốc độ cho xe vượt qua đường sắt.
• B - Nhanh chóng cho xe vượt qua đường sắt trước khi tàu hỏa tới.
• C - Giảm tốc độ cho xe vượt qua đường sắt trước khi tàu hỏa tới.
• D - Cho xe dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất.

Đứng cách ray đường sắt 5m.

• A - Giảm tốc độ, đi từ từ để vượt qua trước người đi bộ.
• B - Giảm tốc độ, có thể dừng lại nếu cần thiết trước vạch dừng xe để nhường đường cho người đi bộ qua đường.
• C - Tăng tốc độ để vượt qua trước người đi bộ.

Nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ thì nhường đường.

• A - Đỏ - Vàng - Xanh.
• B - Cam - Vàng - Xanh.
• C - Vàng - Xanh dương - Xanh lá.
• D - Đỏ - Cam - Xanh.

• A - Phải cho xe dừng lại trước vạch dừng, trường hợp đã đi quá vạch dừng hoặc đã quá gần vạch dừng nếu dừng lại thấy nguy hiểm thì được đi tiếp.
• B - Trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát nhường đường cho người đi bộ qua đường.
• C - Nhanh chóng tăng tốc độ, vượt qua nút giao và chú ý đảm bảo an toàn.
• D - Cả ý 1 và ý 2.

Đèn vàng dừng lại trước vạch dừng hoặc nhấp nháy thì đi chậm.

• A - Ra tín hiệu bằng tay rồi cho xe vượt qua.
• B - Tăng ga mạnh để gây sự chú ý rồi cho xe vượt qua.
• C - Bạn phải có tín hiệu bằng đèn hoặc còi.

Muốn vượt xe thì phải báo hiệu bằng đèn hoặc còi.

• A - Đường ướt, đường có sỏi cát trên nền đường.
• B - Đường hẹp có nhiều điểm giao cắt từ hai phía.
• C - Đường đèo dốc, vòng liên tục.
• D - Tất cả các ý nêu trên.

Giảm tốc độ trên đường ướt, đường hẹp và đèo dốc.

• A - Tăng tốc độ để nhanh chóng vượt qua bến đỗ.
• B - Giảm tốc độ đến mức an toàn có thể và quan sát người qua đường và từ từ vượt qua xe buýt.
• C - Yêu cầu phải dừng lại phía sau xe buýt chờ xe rời bến mới đi tiếp.

Xe buýt đang dừng đón trả khách thì giảm tốc độ và từ từ vượt qua xe buýt.

• A - Là sự hiểu biết và chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật về giao thông; là ý thức trách nhiệm với cộng đồng khi tham gia giao thông.
• B - Là ứng xử có văn hóa, có tình yêu thương con người trong các tình huống không may xảy ra khi tham gia giao thông.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Khái niệm về văn hóa giao thông bao gồm cả sự hiểu biết và chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật về giao thông, ý thức trách nhiệm với cộng đồng khi tham gia giao thông, và ứng xử có văn hóa, có tình yêu thương con người trong các tình huống không may xảy ra khi tham gia giao thông.

• A - Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình; đi đúng phần đường, làn đường quy định; đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, cài quai đúng quy cách.
• B - Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông.
• C - Điều khiển xe và đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm.

Người lái xe mô tô có văn hóa giao thông phải điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng phần đường, làn đường quy định. Họ cũng phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn và cài quai đúng quy cách mọi lúc khi tham gia giao thông, không chỉ ở nơi có biển báo bắt buộc.

• A - Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình; đi đúng phần đường, làn đường quy định; dừng, đỗ xe đúng nơi quy định; đã uống rượu, bia thì không lái xe.
• B - Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông; dừng xe, đỗ xe ở nơi thuận tiện hoặc theo yêu cầu của hành khách, của người thân.
• C - Dừng và đỗ xe ở nơi thuận tiện cho việc chuyên chở hành khách và giao nhận hàng hóa; sử dụng rượu, bia thì có thể lái xe.

Người lái xe ô tô, mô tô có văn hóa giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng phần đường, làn đường quy định, và dừng, đỗ xe đúng nơi quy định. Quan trọng nhất, nếu đã uống rượu, bia thì không được lái xe.

• A - Thực hiện sơ cứu ban đầu trong trường hợp khẩn cấp; thông báo vụ tai nạn đến cơ quan thi hành pháp luật.
• B - Nhanh chóng lái xe gây tai nạn hoặc đi nhờ xe khác ra khỏi hiện trường vụ tai nạn.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Khi xảy ra tai nạn giao thông có người bị thương nghiêm trọng, người lái xe và người có mặt tại hiện trường phải thực hiện sơ cứu ban đầu trong trường hợp khẩn cấp và thông báo vụ tai nạn đến cơ quan thi hành pháp luật. Không nên rời khỏi hiện trường trừ khi để báo cáo hoặc tìm kiếm sự giúp đỡ.

• A - Bấm còi liên tục thúc giục các phương tiện phía trước nhường đường.
• B - Đi lên vỉa hè, tận dụng mọi khoảng trống để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc.
• C - Lấn sang trái đường cố gắng vượt lên xe khác.
• D - Tất cả các ý nêu trên.

Những hành vi bấm còi liên tục, đi lên vỉa hè, tận dụng mọi khoảng trống để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc, và lấn sang trái đường cố gắng vượt lên xe khác đều là những hành vi thiếu văn hóa khi tham gia giao thông.

• A - Giữ tay ga ở mức độ phù hợp, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ.
• B - Nhả hết tay ga, tắt động cơ, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ.
• C - Sử dụng phanh trước để giảm tốc độ kết hợp với tắt chìa khóa điện của xe.

Khi điều khiển xe mô tô tay ga xuống đường dốc dài, độ dốc cao, cần giữ tay ga ở mức độ phù hợp và sử dụng cả phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ, đảm bảo an toàn.

• A - Quan sát biển báo hiệu để biết nơi được phép quay đầu; quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu; lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe cho thích hợp; quay đầu xe với tốc độ thấp; thường xuyên báo tín hiệu để người, các phương tiện xung quanh được biết; nếu quay đầu xe ở nơi nguy hiểm thì đưa đầu xe về phía nguy hiểm đưa đuôi xe về phía an toàn.
• B - Quan sát biển báo hiệu để biết nơi được phép quay đầu; quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu; lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe; quay đầu xe với tốc độ tối đa; thường xuyên báo tín hiệu để người, các phương tiện xung quanh được biết; nếu quay đầu xe ở nơi nguy hiểm thì đưa đuôi xe về phía nguy hiểm và đầu xe về phía an toàn.

Khi quay đầu xe, người lái xe cần quan sát biển báo hiệu để biết nơi được phép quay đầu, quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu, lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe cho thích hợp, quay đầu xe với tốc độ thấp, và thường xuyên báo tín hiệu để người, các phương tiện xung quanh biết. Nếu quay đầu xe ở nơi nguy hiểm, cần đưa đầu xe về phía nguy hiểm và đuôi xe về phía an toàn.

• A - Không nên đi cố vào đường hẹp; xe đi ở phía sườn núi nên dừng lại trước để nhường đường; khi dừng xe nhường đường phải đỗ ngay ngắn.
• B - Trong khi tránh nhau không nên đổi số; khi tránh nhau ban đêm, phải tắt đèn pha bật đèn cốt.
• C - Khi tránh nhau ban đêm, phải thường xuyên bật đèn pha tắt đèn cốt.
• D - Cả ý 1 và ý 2.

Khi tránh nhau trên đường hẹp, người lái xe cần chú ý không đi cố vào đường hẹp, xe đi ở phía sườn núi nên dừng lại trước để nhường đường và phải đỗ ngay ngắn khi dừng xe nhường đường. Trong khi tránh nhau, không nên đổi số và khi tránh nhau ban đêm, phải tắt đèn pha và bật đèn cốt. Cả ý 1 và ý 2 đều đúng, trong khi ý 3 là sai vì bật đèn pha khi tránh nhau ban đêm không đảm bảo an toàn.

• A - Quan sát cẩn thận các chướng ngại vật và báo hiệu bằng coi, đèn; giảm tốc độ tới mức cần thiết, về số thấp và thực hiện quay vòng với tốc độ phù hợp với bán kính cong của đường vòng.
• B - Quan sát cẩn thận các chướng ngại vật và báo hiệu bằng còi, đèn; tăng tốc để nhanh chóng qua đường vòng và giảm tốc độ sau khi qua đường vòng.

Khi điều khiển xe trên đường vòng, người lái xe cần quan sát cẩn thận các chướng ngại vật, báo hiệu bằng còi hoặc đèn, giảm tốc độ tới mức cần thiết, về số thấp và thực hiện quay vòng với tốc độ phù hợp với bán kính cong của đường vòng để đảm bảo an toàn.

• A - Sử dụng phanh trước.
• B - Sử dụng phanh sau.
• C - Giảm hết ga, sử dụng đồng thời cả phanh sau và phanh trước.

Khi phanh xe mô tô thì giảm hết ga.

• A - Giảm tốc độ để đảm bảo an toàn với xe phía trước và sử dụng điện thoại để liên lạc.
• B - Giảm tốc độ để dừng xe ở nơi cho phép dừng xe sau đó sử dụng điện thoại để liên lạc.
• C - Tăng tốc độ để cách xa xe phía sau và sử dụng điện thoại để liên lạc.

Khi cần nghe điện thoại thì giảm tốc độ và dừng xe ở nơi cho phép dừng xe.

• A - Sử dụng còi.
• B - Phanh đồng thời cả phanh trước và phanh sau.
• C - Chỉ sử dụng phanh trước.

Xe mô tô tay ga chỉ sử dụng phanh trước thì rất nguy hiểm.

• A - Bật tín hiệu báo rẽ trước khi quay đầu, từ từ giảm tốc độ đến mức có thể dừng lại.
• B - Chỉ quay đầu xe tại những nơi được phép quay đầu.
• C - Quan sát an toàn các phương tiện tới từ phía trước, phía sau, hai bên đồng thời nhường đường cho xe từ bên phải và phía trước đi tới.
• D - Tất cả các ý nêu trên.

Khi quay đầu xe mô tô, cần bật tín hiệu, giảm tốc độ, chỉ quay đầu tại nơi được phép, và quan sát an toàn các phương tiện.

• A - Để điều khiển xe chạy về phía trước.
• B - Để điều tiết công suất động cơ qua đó điều khiển tốc độ của xe.
• C - Để điều khiển xe chạy lùi.
• D - Cả ý 1 và ý 2.

Tay ga trên xe mô tô hai bánh có tác dụng điều khiển xe chạy về phía trước và điều tiết công suất động cơ để điều khiển tốc độ của xe.

• A - Để quan sát an toàn phía bên trái khi chuẩn bị rẽ trái.
• B - Để quan sát an toàn phía bên phải khi chuẩn bị rẽ phải.
• C - Để quan sát an toàn phía sau cả bên trái và bên phải trước khi chuyển hướng.
• D - Để quan sát an toàn phía trước cả bên trái và bên phải trước khi chuyển hướng.

Gương chiếu hậu của xe mô tô hai bánh có tác dụng để quan sát an toàn phía sau cả bên trái và bên phải trước khi chuyển hướng.

• A - Tăng ga thật mạnh, giảm ga từ từ.
• B - Tăng ga thật mạnh, giảm ga thật nhanh.
• C - Tăng ga từ từ, giảm ga thật nhanh.
• D - Tăng ga từ từ, giảm ga từ từ.

Để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, người lái xe mô tô hai bánh cần tăng ga từ từ và giảm ga thật nhanh.

• A - Đứng thẳng trên giá gác chân lái sau đó hơi gập đầu gối và khủy tay, đi chậm để không nẩy quá mạnh.
• B - Ngồi lùi lại phía sau, tăng ga vượt nhanh qua đoạn đường xóc.
• C - Ngồi lệch sang bên trái hoặc bên phải để lấy thăng bằng qua đoạn đường gồ ghề.

Kỹ thuật cơ bản để giữ thăng bằng khi điều khiển xe mô tô đi trên đường gồ ghề là đứng thẳng trên giá gác chân lái, hơi gập đầu gối và khủy tay, đi chậm để không nẩy quá mạnh.