Bộ Đề 600 Câu Hỏi

• A - Có trách nhiệm với bản thân và với cộng đồng; tôn trọng, nhường nhịn người khác.
• B - Tận tình giúp đỡ người tham gia giao thông gặp hoạn nạn; giúp đỡ người khuyết tật, trẻ em và người cao tuổi.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Người lái xe có văn hóa khi tham gia giao thông phải có trách nhiệm với bản thân và cộng đồng, tôn trọng và nhường nhịn người khác. Họ cũng nên tận tình giúp đỡ người gặp hoạn nạn, cũng như hỗ trợ người khuyết tật, trẻ em và người cao tuổi.

• A - Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông, chỉ đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm.
• B - Chấp hành quy định về tốc độ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường khi lái xe; chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của người điều khiển giao thông; nhường đường cho người đi bộ, người già, trẻ em và người khuyết tật.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Người lái xe mô tô có văn hóa giao thông phải chấp hành quy định về tốc độ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, và vạch kẻ đường. Họ cũng cần tuân thủ hiệu lệnh và chỉ dẫn của người điều khiển giao thông, cũng như nhường đường cho người đi bộ, người già, trẻ em và người khuyết tật.

• A - Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình; đi đúng phần đường, làn đường quy định; đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, cài quai đúng quy cách.
• B - Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông.
• C - Điều khiển xe và đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm.

Người lái xe mô tô có văn hóa giao thông phải điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng phần đường, làn đường quy định. Họ cũng phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn và cài quai đúng quy cách mọi lúc khi tham gia giao thông, không chỉ ở nơi có biển báo bắt buộc.

• A - Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình; đi đúng phần đường, làn đường quy định; dừng, đỗ xe đúng nơi quy định; đã uống rượu, bia thì không lái xe.
• B - Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông; dừng xe, đỗ xe ở nơi thuận tiện hoặc theo yêu cầu của hành khách, của người thân.
• C - Dừng và đỗ xe ở nơi thuận tiện cho việc chuyên chở hành khách và giao nhận hàng hóa; sử dụng rượu, bia thì có thể lái xe.

Người lái xe ô tô, mô tô có văn hóa giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng phần đường, làn đường quy định, và dừng, đỗ xe đúng nơi quy định. Quan trọng nhất, nếu đã uống rượu, bia thì không được lái xe.

• A - Có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe được phép điều khiển; xe cơ giới đảm bảo các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
• B - Có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực; nộp phí sử dụng đường bộ theo quy định.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Người có văn hóa giao thông khi điều khiển xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ phải có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe được phép điều khiển, xe cơ giới phải đảm bảo các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Đồng thời, họ phải có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự còn hiệu lực và nộp phí sử dụng đường bộ theo quy định.

• A - Đặt các biển cảnh báo hoặc vật báo hiệu ở phía trước và phía sau hiện trường xảy ra tai nạn để cảnh báo; kiểm tra khả năng xảy ra hỏa hoạn do nhiên liệu bị rò rỉ; bảo vệ hiện trường vụ tai nạn và cấp cứu người bị thương.
• B - Đặt các biển cảnh báo hoặc vật báo hiệu ở phía trên nóc xe xảy ra tai nạn để cảnh báo; kiểm tra khả năng xảy ra mất an toàn do nước làm mát bị rò rỉ.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Khi xảy ra tai nạn giao thông, người lái xe và người có mặt tại hiện trường phải đặt các biển cảnh báo hoặc vật báo hiệu ở phía trước và phía sau hiện trường để cảnh báo, kiểm tra khả năng xảy ra hỏa hoạn do nhiên liệu bị rò rỉ, bảo vệ hiện trường và cấp cứu người bị thương.

• A - Thực hiện sơ cứu ban đầu trong trường hợp khẩn cấp; thông báo vụ tai nạn đến cơ quan thi hành pháp luật.
• B - Nhanh chóng lái xe gây tai nạn hoặc đi nhờ xe khác ra khỏi hiện trường vụ tai nạn.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Khi xảy ra tai nạn giao thông có người bị thương nghiêm trọng, người lái xe và người có mặt tại hiện trường phải thực hiện sơ cứu ban đầu trong trường hợp khẩn cấp và thông báo vụ tai nạn đến cơ quan thi hành pháp luật. Không nên rời khỏi hiện trường trừ khi để báo cáo hoặc tìm kiếm sự giúp đỡ.

• A - Đặt nạn nhân nằm ngửa, khai thông đường thở của nạn nhân.
• B - Thực hiện các biện pháp hô hấp nhân tạo.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Khi sơ cứu ban đầu cho người bị tai nạn giao thông không còn hô hấp, cần đặt nạn nhân nằm ngửa và khai thông đường thở, sau đó thực hiện các biện pháp hô hấp nhân tạo để giúp nạn nhân thở trở lại.

• A - Không bị nghiêm cấm.
• B - Nghiêm cấm tùy từng trường hợp cụ thể.
• C - Bị nghiêm cấm.

Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm hoặc khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông là bị nghiêm cấm.

• A - Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị tai nạn và người gây tai nạn.
• B - Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Khi xảy ra tai nạn giao thông, các hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị tai nạn và người gây tai nạn, cũng như hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm đều bị nghiêm cấm.

• A - Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn.
• B - Sơ cứu người bị nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép.
• C - Sơ cứu người gây tai nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép.

Khi xảy ra tai nạn giao thông, hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn bị nghiêm cấm. Việc sơ cứu người bị nạn và người gây tai nạn là hành động cần thiết và không cần phải chờ cơ quan có thẩm quyền cho phép.

• A - Cho xe lấn sang làn ngược chiều để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc.
• B - Điều khiển xe lên vỉa hè để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc.
• C - Kiên nhẫn tuân thủ hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc tín hiệu giao thông, di chuyển trên đúng phần đường bên phải theo chiều đi, nhường đường cho các phương tiện đi ngược chiều để nút tắc nhanh chóng được giải tỏa.

Người điều khiển xe mô tô hai bánh có văn hóa giao thông sẽ kiên nhẫn tuân thủ hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc tín hiệu giao thông, di chuyển trên đúng phần đường bên phải theo chiều đi, và nhường đường cho các phương tiện đi ngược chiều để giúp nút tắc nhanh chóng được giải tỏa.

• A - Bấm còi liên tục thúc giục các phương tiện phía trước nhường đường.
• B - Đi lên vỉa hè, tận dụng mọi khoảng trống để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc.
• C - Lấn sang trái đường cố gắng vượt lên xe khác.
• D - Tất cả các ý nêu trên.

Những hành vi bấm còi liên tục, đi lên vỉa hè, tận dụng mọi khoảng trống để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc, và lấn sang trái đường cố gắng vượt lên xe khác đều là những hành vi thiếu văn hóa khi tham gia giao thông.

• A - Giữ tay ga ở mức độ phù hợp, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ.
• B - Nhả hết tay ga, tắt động cơ, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ.
• C - Sử dụng phanh trước để giảm tốc độ kết hợp với tắt chìa khóa điện của xe.

Khi điều khiển xe mô tô tay ga xuống đường dốc dài, độ dốc cao, cần giữ tay ga ở mức độ phù hợp và sử dụng cả phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ, đảm bảo an toàn.

• A - Đạp bàn đạp phanh chân hết hành trình, vào số và nhả phanh tay, kiểm tra lại xem có bị nhầm số không rồi mới cho xe lăn bánh.
• B - Đạp bàn đạp để tăng ga với mức độ phù hợp, vào số và kiểm tra lại xem có bị nhầm số không rồi mới cho xe lăn bánh.

Khi khởi hành xe ô tô số tự động, cần đạp bàn đạp phanh chân hết hành trình, vào số và nhả phanh tay, sau đó kiểm tra lại xem có bị nhầm số không trước khi cho xe lăn bánh để đảm bảo an toàn.

• A - Dùng lực tay phải kéo cần phanh tay về phía sau hết hành trình; nếu khóa hãm bị kẹt cứng phải đẩy mạnh phanh tay về phía trước, sau đó bóp khóa hãm.
• B - Dùng lực tay phải bóp khóa hãm đẩy cần phanh tay về phía trước hết hành trình; nếu khóa hãm bị kẹt cứng phải kéo cần phanh tay về phía sau đồng thời bóp khóa hãm.
• C - Dùng lực tay phải đẩy cần phanh tay về phía trước hết hành trình; nếu khóa hãm bị kẹt cứng phải đẩy mạnh phanh tay về phía trước, sau đó bóp khóa hãm.

Khi nhả hệ thống phanh dừng cơ khí điều khiển bằng tay (phanh tay), cần dùng lực tay phải bóp khóa hãm và đẩy cần phanh tay về phía trước hết hành trình. Nếu khóa hãm bị kẹt cứng, phải kéo cần phanh tay về phía sau đồng thời bóp khóa hãm.

• A - Kiểm tra an toàn xung quanh xe ô tô; nhả từ từ đến 1/2 hành trình bàn đạp ly hợp (côn) và giữ trong khoảng 3 giây; vào số 1; nhả hết phanh tay, báo hiệu bằng còi, đèn trước khi xuất phát; tăng ga đủ để xuất phát, sau đó vừa tăng ga vừa nhả hết ly hợp để cho xe ô tô chuyển động.
• B - Kiểm tra an toàn xung quanh xe ô tô; đạp ly hợp (côn) hết hành trình; vào số 1; nhả hết phanh tay, báo hiệu bằng còi, đèn trước khi xuất phát; tăng ga đủ để xuất phát; nhả từ từ đến 1/2 hành trình bàn đạp ly hợp và giữ trong khoảng 3 giây, sau đó vừa tăng ga vừa nhả hết ly hợp (côn) để cho xe ô tô chuyển động.

Khi khởi hành ô tô sử dụng hộp số cơ khí trên đường bằng, cần kiểm tra an toàn xung quanh xe, đạp ly hợp (côn) hết hành trình, vào số 1, nhả hết phanh tay, báo hiệu bằng còi hoặc đèn trước khi xuất phát, tăng ga đủ để xuất phát, và nhả từ từ bàn đạp ly hợp đến 1/2 hành trình, giữ trong khoảng 3 giây, sau đó vừa tăng ga vừa nhả hết ly hợp để cho xe ô tô chuyển động.

• A - Quan sát biển báo hiệu để biết nơi được phép quay đầu; quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu; lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe cho thích hợp; quay đầu xe với tốc độ thấp; thường xuyên báo tín hiệu để người, các phương tiện xung quanh được biết; nếu quay đầu xe ở nơi nguy hiểm thì đưa đầu xe về phía nguy hiểm đưa đuôi xe về phía an toàn.
• B - Quan sát biển báo hiệu để biết nơi được phép quay đầu; quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu; lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe; quay đầu xe với tốc độ tối đa; thường xuyên báo tín hiệu để người, các phương tiện xung quanh được biết; nếu quay đầu xe ở nơi nguy hiểm thì đưa đuôi xe về phía nguy hiểm và đầu xe về phía an toàn.

Khi quay đầu xe, người lái xe cần quan sát biển báo hiệu để biết nơi được phép quay đầu, quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu, lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe cho thích hợp, quay đầu xe với tốc độ thấp, và thường xuyên báo tín hiệu để người, các phương tiện xung quanh biết. Nếu quay đầu xe ở nơi nguy hiểm, cần đưa đầu xe về phía nguy hiểm và đuôi xe về phía an toàn.

• A - Không nên đi cố vào đường hẹp; xe đi ở phía sườn núi nên dừng lại trước để nhường đường; khi dừng xe nhường đường phải đỗ ngay ngắn.
• B - Trong khi tránh nhau không nên đổi số; khi tránh nhau ban đêm, phải tắt đèn pha bật đèn cốt.
• C - Khi tránh nhau ban đêm, phải thường xuyên bật đèn pha tắt đèn cốt.
• D - Cả ý 1 và ý 2.

Khi tránh nhau trên đường hẹp, người lái xe cần chú ý không đi cố vào đường hẹp, xe đi ở phía sườn núi nên dừng lại trước để nhường đường và phải đỗ ngay ngắn khi dừng xe nhường đường. Trong khi tránh nhau, không nên đổi số và khi tránh nhau ban đêm, phải tắt đèn pha và bật đèn cốt. Cả ý 1 và ý 2 đều đúng, trong khi ý 3 là sai vì bật đèn pha khi tránh nhau ban đêm không đảm bảo an toàn.

• A - Tăng lên số cao từ chân dốc, điều chỉnh ga cho xe nhanh lên dốc; đến gần đỉnh dốc phải tăng ga để xe nhanh chóng qua dốc; về số thấp, đi sát về phía bên phải đường, có tín hiệu (còi, đèn) để báo cho người lái xe đi ngược chiều biết.
• B - Về số thấp từ chân dốc, điều chỉnh ga cho xe từ từ lên dốc; đến gần đỉnh dốc phải đi chậm, đi sát về phía bên phải đường, có tín hiệu (còi, đèn) để báo cho người lái xe đi ngược chiều biết.

Khi điều khiển ô tô lên dốc cao, người lái xe cần về số thấp từ chân dốc, điều chỉnh ga để xe từ từ lên dốc. Đến gần đỉnh dốc, cần đi chậm, đi sát về phía bên phải đường và sử dụng tín hiệu (còi, đèn) để báo cho người lái xe đi ngược chiều biết.

• A - Tăng lên số cao, nhả bàn đạp ga ở mức độ phù hợp, kết hợp với phanh chân để khống chế tốc độ.
• B - Về số thấp, nhả bàn đạp ga ở mức độ phù hợp, kết hợp với phanh chân để khống chế tốc độ.
• C - Về số không (0), nhả bàn đạp ga ở mức độ phù hợp, kết hợp với phanh chân để khống chế tốc độ.

Khi điều khiển ô tô xuống dốc cao, người lái xe cần về số thấp, nhả bàn đạp ga ở mức độ phù hợp và kết hợp với phanh chân để khống chế tốc độ, đảm bảo an toàn.

• A - Có tín hiệu rẽ phải, điều khiển xe sát vào lề đường bên phải; đạp phanh sớm và mạnh hơn lúc dừng xe trên đường bằng để xe đi với tốc độ chậm đến mức dễ dàng dừng lại được; về số 1, đạp nửa ly hợp (côn) cho xe đến chỗ dừng; khi xe đã dừng, về số không (N), đạp phanh chân và kéo phanh tay.
• B - Có tín hiệu rẽ phải, điều khiển xe sát vào lề đường bên trái; đạp hết hành trình ly hợp (côn) và nhả bàn đạp ga để xe đi với tốc độ chậm đến mức dễ dàng dừng lại được tại chỗ dừng; khi xe đã dừng, đạp và giữ phanh chân.
• C - Có tín hiệu rẽ trái, điều khiển xe sát vào lề đường bên phải; đạp phanh sớm và mạnh hơn lúc dừng xe trên đường bằng để xe đi với tốc độ chậm đến mức dễ dàng dừng lại được; về số không (N) để xe đi đến chỗ dừng, khi xe đã dừng, kéo phanh tay.

Khi xuống dốc muốn dừng xe, cần có tín hiệu rẽ phải, điều khiển xe sát vào lề đường bên phải; đạp phanh sớm và mạnh hơn so với lúc dừng xe trên đường bằng để xe đi với tốc độ chậm đến mức dễ dàng dừng lại. Sau đó về số 1, đạp nửa ly hợp (côn) cho xe đến chỗ dừng; khi xe đã dừng, về số không (N), đạp phanh chân và kéo phanh tay.

• A - Quan sát cẩn thận các chướng ngại vật và báo hiệu bằng coi, đèn; giảm tốc độ tới mức cần thiết, về số thấp và thực hiện quay vòng với tốc độ phù hợp với bán kính cong của đường vòng.
• B - Quan sát cẩn thận các chướng ngại vật và báo hiệu bằng còi, đèn; tăng tốc để nhanh chóng qua đường vòng và giảm tốc độ sau khi qua đường vòng.

Khi điều khiển xe trên đường vòng, người lái xe cần quan sát cẩn thận các chướng ngại vật, báo hiệu bằng còi hoặc đèn, giảm tốc độ tới mức cần thiết, về số thấp và thực hiện quay vòng với tốc độ phù hợp với bán kính cong của đường vòng để đảm bảo an toàn.

• A - Có tín hiệu rẽ phải; quan sát an toàn phía sau; điều khiển xe sang làn đường bên trái; giảm tốc độ và quan sát an toàn phía bên phải để điều khiển xe qua chỗ đường giao nhau.
• B - Cách chỗ rẽ một khoảng cách an toàn có tín hiệu rẽ phải; quan sát an toàn phía sau; điều khiển xe bám sát vào phía phải đường; giảm tốc độ và quan sát an toàn phía bên phải để điều khiển xe qua chỗ đường giao nhau.
• C - Cách chỗ rẽ một khoảng cách an toàn có tín hiệu rẽ phải; quan sát an toàn phía sau; điều khiển xe bám sát vào phía phải đường; tăng tốc độ và quan sát an toàn phía bên trái để điều khiển xe qua chỗ đường giao nhau.

Khi điều khiển xe ô tô rẽ phải ở chỗ đường giao nhau, cần cách chỗ rẽ một khoảng cách an toàn, có tín hiệu rẽ phải, quan sát an toàn phía sau, điều khiển xe bám sát vào phía phải đường, giảm tốc độ và quan sát an toàn phía bên phải để điều khiển xe qua chỗ đường giao nhau.

• A - Cách chỗ rẽ một khoảng cách an toàn giảm tốc độ, có tín hiệu rẽ trái xin đổi làn đường; quan sát an toàn xung quanh đặc biệt là bên trái; đổi sang làn đường bên trái; cho xe chạy chậm tới phía trong của tâm đường giao nhau mới rẽ trái để điều khiển xe qua chỗ đường giao nhau.
• B - Cách chỗ rẽ một khoảng cách an toàn có tín hiệu rẽ trái, tăng tốc độ để xe nhanh chóng qua chỗ đường giao nhau; có tín hiệu xin đổi làn đường; quan sát an toàn xung quanh đặc biệt là bên trái; đổi làn đường sang phải để mở rộng vòng cua.

Khi điều khiển xe ô tô rẽ trái ở chỗ đường giao nhau, cần cách chỗ rẽ một khoảng cách an toàn, giảm tốc độ, có tín hiệu rẽ trái, xin đổi làn đường, quan sát an toàn xung quanh đặc biệt là bên trái, đổi sang làn đường bên trái, cho xe chạy chậm tới phía trong của tâm đường giao nhau mới rẽ trái để điều khiển xe qua chỗ đường giao nhau.

• A - Gài số một (1) và từ từ cho hai bánh xe trước xuống rãnh, tăng ga cho hai bánh xe trước vượt lên khỏi rãnh, tăng số, tăng tốc độ để bánh xe sau vượt qua rãnh.
• B - Tăng ga, tăng số để hai bánh xe trước và bánh xe sau vượt qua khỏi rãnh và chạy bình thường.
• C - Gài số một (1) và từ từ cho hai bánh xe trước xuống rãnh, tăng ga cho hai bánh xe trước vượt lên khỏi rãnh, tiếp tục để bánh xe sau từ từ xuống rãnh rồi tăng dần ga cho xe ô tô lên khỏi rãnh.

Khi điều khiển xe sử dụng hộp số cơ khí vượt qua rãnh lớn cắt ngang mặt đường, cần gài số một (1) và từ từ cho hai bánh xe trước xuống rãnh, tăng ga cho hai bánh xe trước vượt lên khỏi rãnh, tiếp tục để bánh xe sau từ từ xuống rãnh rồi tăng dần ga cho xe ô tô lên khỏi rãnh. Không tăng số cho đến khi xe đã vượt qua khỏi rãnh hoàn toàn.

• A - Khi có chuông báo hoặc thanh chắn đã hạ xuống, người lái xe phải dừng xe tạm thời đúng khoảng cách an toàn, kéo phanh tay nếu đường dốc hoặc phải chờ lâu.
• B - Khi không có chuông báo hoặc thanh chắn không hạ xuống, người lái xe cần phải quan sát nếu thấy đủ điều kiện an toàn thì về số thấp, tăng ga nhẹ và không thay đổi số trong quá trình vượt qua đường sắt để tránh động cơ chết máy cho xe cho vượt qua.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Khi điều khiển xe qua đường sắt, nếu có chuông báo hoặc thanh chắn đã hạ xuống, người lái xe phải dừng xe tạm thời ở khoảng cách an toàn và kéo phanh tay nếu đường dốc hoặc phải chờ lâu. Nếu không có chuông báo hoặc thanh chắn không hạ xuống, người lái xe cần quan sát và nếu thấy đủ điều kiện an toàn thì về số thấp, tăng ga nhẹ và không thay đổi số trong quá trình vượt qua đường sắt để tránh động cơ chết máy.

• A - Khi chạy trên đường xấu, nhiều ổ gà nên chạy chậm để thùng xe không bị lắc mạnh, không gây hiện tượng lệch 'ben'; khi chạy vào đường vòng, cần giảm tốc độ, không lấy lái gấp và không phanh gấp.
• B - Khi chạy trên đường quốc lộ, đường bằng phẳng không cần hạ hết thùng xe xuống.
• C - Khi đổ hàng phải chọn vị trí có nền đường cứng và phẳng, dừng hẳn xe, kéo chặt phanh tay; sau đó mới điều khiển cơ cấu nâng 'ben' để đổ hàng, đổ xong hàng mới hạ thùng xuống.
• D - Cả ý 1 và ý 3.

Khi điều khiển xe ô tô tự đổ, người lái xe cần chú ý khi chạy trên đường xấu, nhiều ổ gà nên chạy chậm để thùng xe không bị lắc mạnh và không gây hiện tượng lệch 'ben'. Khi chạy vào đường vòng, cần giảm tốc độ, không lấy lái gấp và không phanh gấp. Khi đổ hàng, phải chọn vị trí có nền đường cứng và phẳng, dừng hẳn xe, kéo chặt phanh tay, sau đó mới điều khiển cơ cấu nâng 'ben' để đổ hàng, đổ xong hàng mới hạ thùng xuống. Do đó, cả ý 1 và ý 3 đều đúng, trong khi ý 2 là sai vì khi đang chạy, phải hạ hết thùng xe xuống.

• A - Không được nhìn xuống buồng lái, cần phải tăng thứ tự từ thấp đến cao, phối hợp các động tác phải nhịp nhàng, chính xác.
• B - Nhìn xuống buồng lái để biết chính xác vị trí các tay số, cần phải tăng thứ tự từ thấp đến cao, phối hợp các động tác phải nhịp nhàng, vù ga phải phù hợp với tốc độ.

Khi điều khiển xe tăng số, người lái xe không được nhìn xuống buồng lái để đảm bảo an toàn. Cần phải tăng thứ tự từ thấp đến cao, phối hợp các động tác nhịp nhàng và chính xác.

• A - Nhìn xuống buồng lái để biết chính xác vị trí các tay số, cần phải giảm thứ tự từ cao đến thấp, phối hợp các động tác phải nhịp nhàng, chính xác.
• B - Không được nhìn xuống buồng lái, cần phải giảm thứ tự từ cao đến thấp, phối hợp các động tác phải nhịp nhàng, chính xác, vù ga phải phù hợp với tốc độ.

Khi điều khiển xe giảm số, người lái xe không được nhìn xuống buồng lái để đảm bảo an toàn. Cần phải giảm thứ tự từ cao đến thấp, phối hợp các động tác nhịp nhàng và chính xác, vù ga phải phù hợp với tốc độ.

• A - Nhả bàn đạp ga, đạp ly hợp (côn) hết hành trình, đạp mạnh phanh chân để giảm tốc độ.
• B - Về số thấp phù hợp, nhả bàn đạp ga, kết hợp đạp phanh chân với mức độ phù hợp để giảm tốc độ.
• C - Nhả bàn đạp ga, tăng lên số cao, đạp phanh chân với mức độ phù hợp để giảm tốc độ.

Để giảm tốc độ khi ô tô đi xuống đường dốc dài, cần về số thấp phù hợp, nhả bàn đạp ga và kết hợp đạp phanh chân với mức độ phù hợp để giảm tốc độ, đảm bảo an toàn.

• A - Tăng lên số cao, tăng ga và giảm ga liên tục để thay đổi tốc độ, giữ vững tay lái để ô tô vượt qua đoạn đường ngập nước.
• B - Đạp ly hợp (côn) hết hành trình, tăng ga và giảm ga liên tục để thay đổi tốc độ, giữ vững tay lái để ô tô vượt qua đoạn đường ngập nước.
• C - Quan sát, ước lượng độ ngập nước mà xe ô tô có thể vượt qua an toàn, về số thấp, giữ đều ga và giữ vững tay lái để ô tô vượt qua đoạn đường ngập nước.

Khi điều khiển ô tô qua đường ngập nước, cần quan sát và ước lượng độ ngập nước mà xe ô tô có thể vượt qua an toàn, về số thấp, giữ đều ga và giữ vững tay lái để xe vượt qua đoạn đường ngập nước.

• A - Chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần; không nhìn thẳng vào đèn của xe chạy ngược chiều mà nhìn chếch sang phía phải theo chiều chuyển động của xe mình.
• B - Chuyển từ đèn chiếu gần sang đèn chiếu xa; không nhìn thẳng vào đèn của xe chạy ngược chiều mà nhìn chếch sang phía phải theo chiều chuyển động của xe mình.
• C - Chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần; nhìn thẳng vào đèn của xe chạy ngược chiều để tránh xe đảm bảo an toàn.

Khi điều khiển xe ô tô vào ban đêm và tới gần xe chạy ngược chiều, cần chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần, không nhìn thẳng vào đèn của xe chạy ngược chiều mà nhìn chếch sang phía phải theo chiều chuyển động của xe mình để đảm bảo an toàn.

• A - Giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm, giữ đều ga, đánh lái ngoặt và phanh gấp khi cần thiết.
• B - Giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm (sử dụng số L hoặc 1, 2 đối với xe số tự động), gài cần (nếu có), giữ đều ga, không lấy nhiều lái, không đánh lái ngoặt và phanh gấp.

Khi điều khiển xe ô tô trên đường trơn, cần giữ vững tay lái cho xe đi đúng vệt bánh xe đi trước, sử dụng số thấp đi chậm (sử dụng số L hoặc 1, 2 đối với xe số tự động), giữ đều ga, không lấy nhiều lái, không đánh lái ngoặt và không phanh gấp để đảm bảo an toàn.

• A - Phanh tay đang hãm hoặc thiếu dầu phanh.
• B - Nhiệt độ nước làm mát quá mức cho phép.
• C - Cửa xe đang mở.

Khi động cơ ô tô đã khởi động, ký hiệu 'BRAKE' xuất hiện trên bảng đồng hồ báo hiệu rằng phanh tay đang hãm hoặc thiếu dầu phanh.

• A - Phanh tay đang hãm.
• B - Thiếu dầu phanh.
• C - Nhiệt độ nước làm mát tăng quá mức cho phép.
• D - Dầu bôi trơn bị thiếu.

Khi động cơ ô tô đã khởi động và bảng đồng hồ xuất hiện ký hiệu nhiệt độ, điều này báo hiệu rằng nhiệt độ nước làm mát tăng quá mức cho phép.

• A - Cửa xe đóng chưa chặt hoặc có cửa xe chưa đóng.
• B - Bộ nạp ắc quy gặp sự cố kỹ thuật.
• C - Dầu bôi trơn bị thiếu.
• D - Cả ý 2 và ý 3.

Khi động cơ ô tô đã khởi động và bảng đồng hồ xuất hiện ký hiệu này, điều này báo hiệu rằng cửa xe đóng chưa chặt hoặc có cửa xe chưa đóng.

• A - Thiếu dầu phanh, phanh tay đang hãm.
• B - Hệ thống túi khí an toàn gặp sự cố.
• C - Lái xe và người ngồi ghế trước chưa cài dây an toàn.
• D - Cửa đóng chưa chặt, có cửa chưa đóng.

Khi động cơ ô tô đã khởi động và bảng đồng hồ xuất hiện ký hiệu này, điều này báo hiệu rằng lái xe và người ngồi ghế trước chưa cài dây an toàn.

• A - Báo hiệu thiếu dầu phanh.
• B - Áp suất lốp không đủ.
• C - Đang hãm phanh tay.
• D - Sắp hết nhiên liệu.

Khi động cơ ô tô đã khởi động và bảng đồng hồ xuất hiện ký hiệu này, điều này báo hiệu rằng đang hãm phanh tay.

• A - Xăng và dầu diesel.
• B - Xăng sinh học và khí sinh học.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Xăng sinh học và khí sinh học là những loại nhiên liệu sạch hơn, giảm thiểu ô nhiễm môi trường so với xăng và dầu diesel truyền thống.

• A - Bảo dưỡng xe theo định kỳ và có kế hoạch lộ trình trước khi xe chạy.
• B - Kiểm tra áp suất lốp theo quy định và chạy xe với tốc độ phù hợp với tình trạng mặt đường và mật độ giao thông trên đường.
• C - Cả ý 1 và ý 2.

Để tiết kiệm nhiên liệu thì bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra áp suất lốp.

• A - Quan sát tình hình giao thông phía trước và sau, mở hé cánh cửa, nếu đảm bảo an toàn thì mở cửa ở mức cần thiết để xuống xe ô tô.
• B - Mở cánh cửa và quan sát tình hình giao thông phía trước, nếu đảm bảo an toàn thì mở cửa ở mức cần thiết để xuống xe ô tô.
• C - Mở cánh cửa hết hành trình và nhanh chóng ra khỏi xe ô tô.

Mở cửa xe thì quan sát rồi mới mở hé cánh cửa.

• A - Tạm dừng xe tại vị trí cách đường sắt tối thiểu 5 mét, hạ kính cửa, tắt các thiết bị âm thanh trên xe, quan sát, nếu không có tàu chạy qua, về số thấp, tăng ga nhẹ để tránh động cơ chết máy cho xe vượt qua.
• B - Tại vị trí cách đường sắt tối thiểu 5 mét quan sát phía trước, nếu tàu còn cách xa, tăng số cao, tăng ga để cho xe nhanh chóng vượt qua đường sắt.

Lái xe ô tô qua đường sắt không rào chắn thì cách 5 mét hạ kính cửa, tắt âm thanh, quan sát.

• A - Không đúng.
• B - Đúng.
• C - Không cần thiết, vì nếu nhìn thấy tàu còn cách xa, người lái xe có thể tăng số cao, tăng ga để cho xe nhanh chóng vượt qua đường sắt.

Lái xe ô tô qua đường sắt không rào chắn thì cách 5 mét hạ kính cửa, tắt âm thanh, quan sát.

• A - Về số thấp, kết hợp phanh chân để giảm tốc độ.
• B - Giữ nguyên tay số D, kết hợp phanh tay để giảm tốc độ.
• C - Về số N (số 0), kết hợp phanh chân để giảm tốc độ.

Điều khiển xe tự động vào đường trơn trượt thì về số thấp, kết hợp phanh chân.

• A - Vị trí N hoặc vị trí P hoặc số 0.
• B - Vị trí D hoặc số 1.
• C - Vị trí R.

Điều chỉnh ghế thì cần số ở P hoặc N.

• A - Không sử dụng chân trái; chân phải điều khiển bàn đạp phanh và bàn đạp ga.
• B - Chân trái điều khiển bàn đạp phanh, chân phải điều khiển bàn đạp ga.
• C - Không sử dụng chân phải; chân trái điều khiển bàn đạp phanh và bàn đạp ga.

Điều khiển xe số tự động không sử dụng chân trái.

• A - Tăng tốc độ, chạy gần xe trước, nhìn đèn hậu để định hướng.
• B - Giảm tốc độ, chạy cách xa xe trước với khoảng cách an toàn, bật đèn sương mù và đèn chiếu gần.
• C - Tăng tốc độ, bật đèn pha vượt qua xe chạy trước.

Tầm nhìn bị hạn chế thì giảm tốc độ.

• A - Giảm tốc độ, nếu cần thiết có thể dừng xe lại.
• B - Bật đèn pha chiếu xa và giữ nguyên tốc độ.
• C - Tăng tốc độ, bật đèn pha đối diện xe phía trước.

Đèn pha xe ngược chiều gây chói mắt thì giảm tốc độ.

• A - Sử dụng phanh trước.
• B - Sử dụng phanh sau.
• C - Giảm hết ga, sử dụng đồng thời cả phanh sau và phanh trước.

Khi phanh xe mô tô thì giảm hết ga.